A Honda Aircraft Company acaba de dar um passo decisivo na história da aviação executiva ao apresentar o HondaJet Elite II equipado com um sistema capaz de conduzir a aeronave a um pouso totalmente autônomo em situações de emergência. Trata-se do primeiro jato bimotor ultraleve do segmento executivo a receber certificação da Federal Aviation Administration para o Emergency Autoland da Garmin, uma tecnologia que redefine os padrões de segurança a bordo.
O sistema Emergency Autoland foi desenvolvido para assumir o controle da aeronave quando o piloto não está apto a conduzi-la. A partir de uma análise instantânea de fatores como condições meteorológicas, relevo, autonomia de combustível e dimensões das pistas disponíveis, o software seleciona o aeroporto mais adequado, prepara automaticamente a aeronave para o pouso, realiza a aproximação com precisão e imobiliza o jato com segurança na pista. Todo o processo pode ser iniciado com o simples toque de um botão, mas também é ativado automaticamente caso o sistema detecte ausência de resposta do piloto. Durante a manobra, o controle de tráfego aéreo é informado de forma automática sobre a situação de emergência.
A incorporação do Emergency Autoland responde a uma demanda antiga de proprietários e operadores do HondaJet, especialmente no mercado norte-americano. A fabricante já confirmou que busca certificações adicionais junto a autoridades de outros países, com o objetivo de estender o mesmo nível de tranquilidade a clientes de mercados internacionais.
Desde sua estreia, o Elite II vem se consolidando como um dos jatos mais avançados de sua categoria. Em 2024, tornou-se também o primeiro very light jet a adotar o sistema Autothrottle da Garmin, responsável por gerenciar automaticamente a potência dos motores desde a decolagem até o pouso. A combinação dessas duas tecnologias reduz significativamente a carga de trabalho na cabine e permite que a aeronave seja operada por apenas um piloto, algo cada vez mais valorizado por operadores privados e corporativos.
Essa estratégia de inovação contínua ajudou a consolidar o HondaJet como o jato leve mais vendido da aviação executiva, com mais de 250 unidades entregues globalmente até 2024. O Elite II encerra a série 420 da marca e abre caminho para o próximo capítulo da fabricante japonesa no segmento.
O sucessor já tem nome e ambição. O HondaJet Echelon promete elevar o conceito de eficiência e alcance, com autonomia de 2.625 milhas náuticas, suficiente para cruzar os Estados Unidos sem escalas. Derivado do conceito 2600 apresentado em 2021, o novo modelo deverá ser cerca de 20 por cento mais eficiente do que a média dos jatos leves atuais e apresentar emissões de carbono significativamente reduzidas, mantendo o foco em tecnologia embarcada e automação inteligente. O primeiro voo está previsto para ainda este ano, com certificação de tipo esperada para 2028.
Com o Elite II capaz de pousar sozinho e o Echelon no horizonte, a Honda reforça sua posição como uma das fabricantes mais visionárias da aviação executiva contemporânea, apostando em segurança, eficiência e automação como pilares de um novo padrão de voo privado.
