O Peugeot e-2008 chega ao mercado como uma alternativa equilibrada para quem deseja entrar no universo dos carros elétricos sem abrir mão da sobriedade estética e da sensação de familiaridade ao volante. Ao contrário de outros modelos que apostam em um design futurista e chamativo, o SUV compacto francês mantém praticamente o mesmo visual da versão a combustão, reforçando a ideia de continuidade e naturalidade na transição para a mobilidade elétrica. Essa escolha evidencia a filosofia da Peugeot: oferecer um carro moderno e eficiente, mas sem romper de forma abrupta com a identidade de sua linha de produtos. O resultado é um automóvel de presença discreta, definida e coerente, que transmite a sensação de evolução em vez de revolução.
No conjunto mecânico, o e-2008 se mostra bem resolvido. O motor elétrico entrega cerca de 156 cv e é alimentado por uma bateria de 54 kWh, garantindo uma autonomia declarada de até 406 km no ciclo WLTP. A experiência de condução é marcada pela suavidade e pela prontidão das respostas: o torque instantâneo favorece retomadas rápidas no trânsito urbano, enquanto a aceleração até os 100 km/h em torno de 8,5 segundos é suficiente para um SUV de proposta cotidiana. O acerto de direção é leve e preciso, facilitando manobras em espaços urbanos, e a suspensão atua com eficiência no filtro das irregularidades em baixa velocidade, revelando ainda firmeza controlada em rodovias, sem comprometer o conforto geral. É um equilíbrio que transmite segurança sem perder o caráter relaxante de um veículo elétrico.
Outro ponto de destaque é o silêncio a bordo. O isolamento acústico se mostra competente ao abafar ruídos de rodagem e praticamente eliminar sons do motor, criando um ambiente sereno e sofisticado mesmo em velocidades mais elevadas. Essa ausência de barulhos mecânicos transforma o ato de dirigir em uma experiência de bem-estar, quase como uma pausa no ritmo frenético da cidade. Os freios cumprem bem seu papel, embora a modulação do pedal possa causar estranheza inicial. O sistema regenerativo, por sua vez, é discreto e pouco intrusivo: no modo “B”, a regeneração ganha intensidade leve, suficiente para colaborar com a recarga sem exigir que o motorista mude radicalmente sua forma de conduzir.
No interior, o e-2008 reafirma o compromisso da Peugeot com o design e a qualidade percebida. O acabamento utiliza materiais macios, detalhes em preto brilhante e elementos que remetem à fibra de carbono, criando uma atmosfera premium. O conceito i-Cockpit segue presente, com volante em posição baixa e quadro de instrumentos elevado, solução que privilegia a leitura rápida das informações, ainda que exija ajustes para não haver interferência do aro do volante. A central multimídia de 10 polegadas é destaque em todas as versões, com boa definição e compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Apesar disso, o sistema peca por transições lentas e interface pouco intuitiva, destoando de um carro com proposta tecnológica avançada. Ainda assim, a possibilidade de personalização de atalhos e o botão de retorno à tela inicial amenizam parte dessa limitação.
O conforto interno é outro trunfo. Os bancos oferecem boa estrutura, apoio lateral adequado e sustentação satisfatória em trajetos mais longos. O espaço interno acomoda bem quatro passageiros adultos, embora o assento traseiro central seja menos confortável por conta do assoalho elevado. O porta-malas mantém 434 litros, idênticos à versão térmica, com fundo falso ajustável que facilita a organização de cabos e objetos menores. A modularidade dos bancos traseiros, limitada à divisão 60/40, cumpre seu papel, mas não oferece recursos adicionais, como ajustes longitudinais. Já no quesito recarga, o modelo mostra eficiência: em carregadores rápidos de 100 kW, é possível passar de 10 a 80% da carga em cerca de 30 minutos; em wallbox residencial de 7 kW, a carga completa leva menos de oito horas, conciliando bem a rotina doméstica com a autonomia urbana.
Nas versões, o e-2008 se apresenta bem equipado desde a entrada. A versão Allure já inclui ar-condicionado automático, rodas de 17″, sensores de estacionamento, retrovisores aquecidos, partida por botão e a central multimídia. A GT adiciona faróis full-LED, pintura bitom e detalhes esportivos, enquanto a GT Premium leva a sofisticação ao ápice, com rodas de 18″, acabamentos superiores, carregador por indução, piloto automático adaptativo e bomba de calor — item importante para manter a autonomia em climas frios. Em termos de segurança, todas as configurações oferecem pacote completo: frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, alerta de fadiga e sensores de estacionamento. A versão mais completa ainda acrescenta monitoramento de ponto cego, reforçando a proposta de tecnologia e proteção.
Assim, o Peugeot e-2008 se destaca como um SUV elétrico maduro, equilibrado e sofisticado, que não tenta reinventar a roda nem exagerar em artifícios futuristas. Ao contrário, aposta em um conjunto coerente, silencioso e confortável, entregando uma experiência de direção elegante e sem sobressaltos. Para quem busca ingressar na mobilidade elétrica com naturalidade e estilo, trata-se de uma escolha que alia eficiência, praticidade e discrição, tornando a jornada rumo ao futuro automotivo uma transição tão serena quanto prazerosa.
