A Volvo Cars acaba de atingir um marco histórico em sua trajetória rumo à eletrificação total. A marca sueca ultrapassou a marca de um milhão de veículos híbridos plug-in entregues globalmente, consolidando-se como uma das protagonistas da transição para a mobilidade elétrica. Entre os principais responsáveis por essa conquista estão o XC60, modelo mais vendido em quase um século de história da fabricante, e o XC90, ambos disponíveis em toda a rede de concessionárias brasileiras.
A relevância dos híbridos plug-in (PHEVs) no portfólio da empresa vai além dos números. Eles representam hoje um pilar estratégico para o crescimento da Volvo Cars em um momento de transição tecnológica. No primeiro semestre de 2025, os PHEVs corresponderam a 23% das vendas globais, enquanto no Brasil esse índice dobra, alcançando impressionantes 46%. Os SUVs XC60 e XC90 são os principais protagonistas desse desempenho nacional. O XC60, líder de vendas no segmento D-SUV há mais de três anos, foi o híbrido plug-in mais vendido da Europa em 2024 e mantém a liderança global no segmento premium desde 2022.
Essa forte demanda coloca a Volvo Cars como a montadora premium tradicional com a maior proporção de vendas de híbridos plug-in em relação ao total de sua produção. A empresa também avança com novos lançamentos, como o recém-apresentado XC70 PHEV, primeiro modelo da marca com autonomia elétrica superior a 200 quilômetros no ciclo CLTC, inicialmente destinado ao mercado chinês.
Para Erik Severinson, diretor comercial da Volvo Cars, os híbridos plug-in cumprem um papel essencial na estratégia de transição energética da marca. Segundo ele, esses veículos funcionam como uma ponte entre o presente e o futuro totalmente elétrico, oferecendo flexibilidade para clientes que ainda não estão prontos para abandonar completamente os motores a combustão. Dados internos mostram que os motoristas de PHEVs da Volvo utilizam seus veículos no modo elétrico por cerca de 50% do tempo total de condução, sobretudo em ambientes urbanos.
No Brasil, a estratégia ganha contornos próprios. Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, destaca que a eletrificação depende de fatores além do controle da empresa, como infraestrutura e hábitos de consumo. Desde 2022, a marca instalou 75 eletropostos de carga rápida, cobrindo mais de 31 mil quilômetros de rodovias. Mesmo assim, reconhece que nem todos os consumidores estão prontos para migrar para veículos 100% elétricos. Nesse cenário, os híbridos plug-in assumem protagonismo. Somente em 2025, o XC60 já ultrapassou 2.400 unidades vendidas no país e o XC90 se aproxima da marca de 800 emplacamentos.
A liderança da Volvo no campo dos híbridos plug-in não é recente. A empresa lançou seu primeiro modelo PHEV em 2012 e foi pioneira ao oferecer versões eletrificadas em toda a sua linha. Essa estratégia permitiu à marca consolidar uma posição de vanguarda, oferecendo modelos eletrificados premium em diferentes formatos e tamanhos para clientes em mais de 100 países.
O desempenho global reforça essa trajetória. Em 2024, a Volvo registrou lucro operacional recorde de SEK 27 bilhões (cerca de R$ 14,3 bilhões) e receita de SEK 400,2 bilhões (mais de R$ 212 bilhões), com 763.389 carros vendidos no mundo. No Brasil, a marca mantém 17% de participação no segmento premium e investe mais de R$ 70 milhões em infraestrutura de eletrificação. O portfólio nacional reúne seis modelos, sendo quatro totalmente elétricos (EX30, EX40, EC40 e EX90) e dois híbridos plug-in icônicos (XC60 e XC90).
Com investimentos robustos e uma estratégia equilibrada entre inovação e adaptação regional, a Volvo segue ampliando sua presença no segmento premium eletrificado. A marca reafirma sua ambição de se tornar 100% elétrica e alcançar emissões zero até 2040, consolidando-se como uma referência global em sustentabilidade, segurança e tecnologia.
