A Mercedes-Benz decidiu mexer onde quase ninguém ousa: no coração do seu maior símbolo de luxo. O novo S-Class, que chega como atualização de meio de ciclo, é a mais profunda transformação já feita na história recente do modelo e deixa claro que a marca alemã não pretende apenas defender território, mas avançar rumo a um espaço tradicionalmente ocupado por nomes como Bentley e Rolls-Royce.
Mais da metade dos componentes do sedã foi alterada ou aprimorada, um número expressivo mesmo para os padrões da Sonderklasse. O resultado é um carro que preserva sua identidade, mas se reposiciona com mais presença, mais tecnologia e um discurso ainda mais próximo do universo do ultraluxo.
Visualmente, a mudança começa pela dianteira. A nova grade cresceu cerca de 20% e assume um papel central na composição do carro, com um desenho mais imponente e afirmativo. A Mercedes aposta forte na iconografia da estrela de três pontas, presente de forma repetida na grade, nos faróis e até nas lanternas traseiras. É uma abordagem declaradamente simbólica, que reforça o DNA da marca, ainda que se afaste um pouco da ideia de luxo silencioso. Em contraste, detalhes como as rodas opcionais de 20 polegadas, produzidas com uma técnica avançada de fundição e formadas por dezenas de raios finos, oferecem um refinamento quase hipnótico e equilibram o conjunto.
Se o exterior busca impacto, o interior segue outro caminho. Ao entrar no novo S-Class, a sensação é de isolamento e calma. Materiais nobres, acabamento preciso e uma arquitetura pensada para o conforto criam um ambiente que funciona como um refúgio em movimento. O painel adota uma leitura mais horizontal, com o superscreen do sistema MBUX integrado de forma mais baixa e discreta, diferente de soluções mais verticais vistas em outros modelos da marca. As novas saídas de ar circulares em alumínio anodizado reforçam a sensação de solidez, enquanto pequenos avanços ergonômicos fazem grande diferença no uso diário.
Entre eles, estão os cintos de segurança dianteiros aquecidos, um detalhe quase invisível, mas que eleva o conforto térmico a outro patamar, e o novo volante, que substitui comandos sensíveis ao toque por roletes físicos mais precisos. São escolhas que revelam uma atenção real à experiência, não apenas à estética.
A tecnologia segue como um dos pilares do S-Class. O assistente virtual MBUX agora utiliza inteligência artificial generativa e adota uma comunicação mais natural, próxima de uma conversa. O sistema de entretenimento permite streaming de plataformas como Disney+ e YouTube em múltiplas telas, enquanto o sistema de som Burmester High-End 4D, com até 39 alto-falantes e quase 1.700 watts de potência, promete uma experiência sonora digna de uma sala de concerto particular.
No banco traseiro, o S-Class reafirma sua vocação como carro para ser desfrutado também por quem não está ao volante. Bancos reclináveis, comandos individuais por controles sem fio, iluminação ambiente personalizável e integração com plataformas de trabalho remoto transformam o espaço em um lounge executivo sobre rodas. Tudo foi pensado para longos trajetos feitos com conforto absoluto e produtividade discreta.
A sofisticação também está na engenharia. A suspensão E-Active Body Control utiliza dados em nuvem para antecipar imperfeições do asfalto, ajustando o comportamento do carro antes mesmo que ele encontre buracos ou ondulações. Somam-se a isso a direção traseira, que pode esterçar em até 10 graus, e um conjunto completo de sistemas de assistência à condução que reforçam segurança e fluidez ao dirigir.
Quando chegar ao mercado, o novo S-Class será oferecido com três opções de motorização, incluindo um híbrido plug-in, um seis-cilindros em linha e um V8 de 530 cavalos. Mas mais do que números, o que define este lançamento é a estratégia por trás dele. A ampliação dos programas Manufaktur, com centenas de combinações de cores, materiais e acabamentos sob medida, aproxima a Mercedes de um território antes reservado a fabricantes artesanais.
O novo S-Class não tenta romper com seu passado. Ele o refina, amplia e reposiciona. Em vez de apenas ser o ápice do luxo dentro da Mercedes-Benz, passa a dialogar de igual para igual com marcas que, até pouco tempo, pareciam inalcançáveis. Um movimento calculado, elegante e perfeitamente alinhado com o que se espera de um verdadeiro ícone automotivo.
