A Brabus volta a ocupar o centro das atenções no universo automotivo ao apresentar uma interpretação radicalmente ensolarada e ainda mais potente do clássico G-Wagen. O novo XL 800 Cabrio surge como um exercício de engenhosidade e exuberância, capaz de transformar um dos off-roaders mais icônicos do mundo em um objeto de desejo aberto ao céu, com a assinatura inconfundível da preparadora alemã.
O lançamento marca um momento curioso no calendário da indústria. A Mercedes-Benz anunciou recentemente o retorno do G-Wagen conversível após mais de quatro décadas longe das concessionárias, prometendo sua chegada apenas para o próximo ano. A Brabus, no entanto, antecipa os holofotes com uma solução própria para os entusiastas mais impacientes, que não precisam esperar pela novidade de fábrica para experimentar a sensação de liberdade que o modelo oferece.
Baseado no G 63 da série W 465, o XL 800 Cabrio recebeu um projeto de engenharia específico, tendo como protagonista um sistema de capota retrátil de complexidade impressionante. A estrutura comporta mais de quinhentas peças produzidas sob medida e recolhe-se em apenas vinte segundos no arco de aço C-Bow posicionado atrás dos bancos traseiros. A funcionalidade não compromete o conforto nem a segurança. A janela traseira de vidro aquecido assegura proteção nas variações climáticas, enquanto a solução como um todo dialoga de forma elegante com o perfil robusto do veículo.
O exterior também foi amplamente remodelado. A Brabus incorporou para-choques, para-lamas e soleiras em fibra de carbono, além de um conjunto de iluminação mais marcante que reforça o caráter exclusivo da edição. A pintura Pale Brown, desenvolvida especialmente para o modelo, cria um contraste inesperado entre sofisticação e presença off-road. No interior, o luxo aparece de maneira quase totalizante, com couro cobrindo superfícies e detalhes que exibem o padrão Shell característico da preparadora.
A performance, como seria de esperar, é um espetáculo à parte. O motor V8 biturbo de 4,0 litros recebeu ajustes que elevam sua entrega para 789 hp e 738 lb-ft de torque, um salto expressivo em relação aos números do G 63 original. A aceleração de zero a 60 mph ocorre em 4,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 130 mph. São números que reforçam a filosofia da Brabus, que raramente se contenta em preservar o desempenho de fábrica.
A exclusividade também desempenha um papel decisivo na construção do mito em torno do XL 800 Cabrio. A produção será limitada a cinquenta unidades em todo o mundo, tornando o conversível um objeto de coleção desde o momento de seu anúncio. O preço não foi oficialmente revelado, mas estimativas da Road & Track apontam para valores superiores a quinhentos mil dólares, consolidando o modelo no território dos carros de luxo ultrarraros.
Com o XL 800 Cabrio, a Brabus reafirma sua capacidade de reinterpretar ícones sem perder de vista a essência que torna esses veículos lendários. O resultado é um G-Wagen que une irreverência, potência e design com a ousadia que se espera da casa alemã, oferecendo ao mercado um conversível que celebra liberdade, sofisticação e força em iguais proporções.
