Novo Taos reforça o equilíbrio entre desempenho, espaço e tecnologia

Entre os SUVs médios, o Volkswagen Taos sempre vendeu equilíbrio mais do que espetáculo. A linha 2026, nas lojas desde janeiro, mantém essa linha de conduta: muda o rosto, troca o câmbio por um automático de oito marchas e preserva o motor 1.4 TSI flex de 150 cv que o modelo já usava no Brasil.

A primeira mudança está no desenho. A dianteira foi redesenhada, com faróis full LED IQ.Light integrados a uma grade iluminada que cria uma assinatura noturna fácil de reconhecer. Na traseira, as lanternas unificadas e o logotipo iluminado seguem a mesma linha. A paleta ganhou dois tons, Cinza Glacial e Azul Pacífico, e as rodas são de 18 polegadas diamantadas na Comfortline e de 19 polegadas na Highline.

No interior, superfícies de toque macio, bancos revestidos em couro, teto solar panorâmico e ar-condicionado digital de duas zonas compõem uma cabine que privilegia conforto e sensação de espaço. O porta-malas tem 498 litros, número que sustenta a vocação do modelo tanto para a cidade quanto para a estrada.

A central multimídia VW Play Connect tem tela de 10,1 polegadas e o quadro de instrumentos digital, 10,25 polegadas. O aplicativo Meu VW permite acompanhar o status do veículo, ver sua localização e agendar serviços pelo smartphone. Há carregador de celular sem fio, e a versão Highline traz sistema de som com oito alto-falantes.

Em segurança, o novo Taos recebeu cinco estrelas do Latin NCAP em dezembro de 2025. Entre os recursos estão o Travel Assist, que auxilia a condução em rodovias, o assistente de permanência em faixa, o controle adaptativo de velocidade, o monitoramento de ponto cego e a frenagem automática pós-colisão.

Sob o capô segue o 1.4 TSI turbo flex de quatro cilindros, com 150 cv e 25,5 kgfm com etanol ou gasolina. A novidade é o câmbio automático de oito marchas, no lugar do antigo de seis. A tração é dianteira em toda a linha brasileira. O motor de 1,5 litro e a tração integral que aparecem em parte do material internacional do Taos pertencem à versão norte-americana, que não é vendida aqui.

Ao volante, o conjunto mostrou respostas rápidas em baixas rotações e uma condução equilibrada tanto no trânsito urbano quanto na estrada, e a suspensão manteve estabilidade e conforto em diferentes tipos de piso.

O Taos 2026 mudou o rosto e o câmbio e deixou o resto onde estava. Para um SUV que sempre apostou no equilíbrio, é uma forma coerente de evoluir.

Ficha técnica · Volkswagen Taos 2026 (Brasil)