O Fiat Pulse Abarth carrega um sobrenome mais antigo que ele próprio. A Abarth foi fundada por Carlo Abarth em 1949, em Turim, como preparadora independente de carros de corrida, quase sempre sobre base Fiat. A ligação ficou tão estreita que a Fiat comprou a empresa em 1971 e a transformou em sua divisão esportiva. Desde então, o escorpião aparece nas versões mais nervosas dos carros pequenos da marca.
No Pulse, a proposta é a de um SUV compacto com acerto de hot hatch: o mesmo motor 1.3 turbo dos Jeep médios, suspensão revista e visual próprio. Nesta avaliação, a pergunta é se ele cumpre o que o escorpião promete.
Design externo
Por fora, o Pulse Abarth se separa das outras versões pela grade escurecida com o escorpião no lugar do logotipo da Fiat, pelos faróis de LED e pelos para-choques próprios. As rodas são de 18 polegadas, com pneus 215/45 R18, e a traseira tem aerofólio no alto da tampa e para-choque com difusor.
Interior
Dentro, os bancos esportivos têm abas laterais mais pronunciadas, o volante leva costuras vermelhas e o painel de instrumentos é digital e configurável. A central multimídia tem tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto, e comandos no volante. Na avaliação, os bancos seguraram bem o corpo na condução mais esportiva, e a multimídia se mostrou intuitiva.
Desempenho e motorização
O motor é o 1.3 turbo flex T270, com 185 cv no etanol e 180 cv na gasolina, e 27,5 kgfm de torque a partir de 1.750 rpm. O câmbio é automático de seis marchas, com tração dianteira. Segundo a Fiat, o Pulse Abarth acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos com etanol e chega a 215 km/h. São os melhores números da gama Pulse, obtidos num carro de cerca de 1.300 kg.
A suspensão tem calibração específica, mais firme que a das versões comuns. Há um modo Poison, acionado por botão no volante, que deixa mais rápidas as respostas do acelerador e do câmbio.
Ao volante, o câmbio de seis marchas entrega acelerações rápidas e suaves, a suspensão garante boa aderência nas curvas e os freios respondem com precisão. O Pulse Abarth se sente à vontade tanto na cidade quanto em estradas sinuosas, com bom equilíbrio entre desempenho e conforto.
Segurança e tecnologia
O Pulse Abarth traz controle eletrônico de estabilidade de série e o pacote de assistências da Fiat, com frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa, além de sensores de estacionamento.
Carlo Abarth ganhou fama extraindo desempenho de carros pequenos e baratos. O Pulse que leva seu nome segue a mesma lógica, com um motor emprestado de carros maiores e um preço que ainda cabe no orçamento de quem compra um compacto.
Ficha técnica: Fiat Pulse Abarth T270
- Motor: 1.3 turbo flex, quatro cilindros
- Potência: 185 cv (etanol) e 180 cv (gasolina)
- Torque: 27,5 kgfm a 1.750 rpm
- Câmbio e tração: automático de 6 marchas, tração dianteira
- 0 a 100 km/h: 7,6 s (etanol) e 8,0 s (gasolina)
- Velocidade máxima: 215 km/h (etanol)
- Consumo (Inmetro): 7,2 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol; 10,5 km/l e 12,2 km/l com gasolina
- Dimensões: 4.129 mm de comprimento, 1.777 mm de largura, 1.546 mm de altura, 2.532 mm de entre-eixos
- Porta-malas: 370 litros
- Pneus: 215/45 R18
- Preço: R$ 157.990 (linha 2026, tabela de junho de 2025)
