Enquanto os holofotes do Salão de Paris se concentravam no retorno do Citroën 2CV, um outro carro compacto silenciosamente recuperava terreno. O novo Smart #2 chega como um exercício de memória: a marca volta ao tamanho e à proposta que a tornaram relevante, depois de uma sequência de modelos cada vez maiores e, de certa forma, cada vez menos fiéis ao conceito original.
A Smart opera hoje numa engenharia de parcerias entre Europa e China. O desenho é assinado pela Mercedes-Benz, a engenharia fica a cargo do grupo chinês Geely, e o arranjo, formalizado em 2019, já rendeu o Smart #1 em 2022, seguido pelos modelos #3 e #5, ambos maiores e mais distantes do espírito “smart” inicial.
O #2 chega para corrigir essa trajetória. Anunciado no ano passado e precedido pelo Smart Concept #02, o modelo teve sua versão de produção revelada no Salão de Paris de 2026. Mais contido que o conceito, o carro de produção ainda assim promete liderar o segmento de microcarros urbanos, hoje um dos que mais crescem na Europa.
Não é o primeiro dois-lugares elétrico da marca (em 2007 já havia uma versão que evoluiu para o nichado Smart EQ Fortwo EV), mas o #2 entra num mercado disputado, para além da categoria de quadriciclos liderada pelo Citroën Ami. Em Paris, outros microcarros concorreram por atenção, sem conseguir ofuscar o lançamento da Smart.
O diferencial do #2 está em recusar o compromisso entre segurança, espaço e desempenho, mesmo com apenas 2,74 metros de comprimento. Construído sobre a plataforma Electric Compact Architecture (ECA), o carro preserva a silhueta quadrada do original, com um interior desenhado para aproveitar cada centímetro.
Um cockpit em formato de S garante conforto aos ocupantes, com banco dianteiro tipo bancada e porta-malas traseiro bipartido para mais praticidade. Em um carro desta escala, os detalhes pesam: o raio de giro de apenas 6,9 metros e a autonomia de 290 km (ciclo WLTP) reforçam a proposta de um veículo tão funcional quanto charmoso.
O Smart original tornou-se um símbolo nos centros urbanos congestionados da Europa, e a marca aposta em recuperar esse estatuto cult. Para isso, lança o #2 com uma edição especial Couture, limitada a 999 unidades na Europa e outras 999 na China, inspirada diretamente no concept car que antecedeu o lançamento.
A versão Couture traz pintura Atelier White Matte, teto em Platinum Gold e o pacote de acabamento mais sofisticado da linha, com bancos aquecidos, teto solar de vidro e um sistema de som Sennheiser com sete alto-falantes desenvolvido especialmente para o modelo.
Enquanto Paris olhava para o 2CV, a Smart lembrava a si mesma por que existe. Depois de anos crescendo, a marca volta a caber numa vaga de esquina, e o raciocínio que lhe deu nome volta a fazer sentido.
Ficha técnica · Smart #2
- Plataforma: Electric Compact Architecture (ECA)
- Comprimento: 2,74 m
- Lugares: dois
- Raio de giro: 6,9 m
- Autonomia: 290 km (ciclo WLTP)
- Design: Mercedes-Benz · Engenharia: Geely
- Edição de lançamento: Couture, 999 unidades na Europa e 999 na China
- Preço: a definir
Redação WAYFARER.
