Nota editorial: publicada originalmente em 2019 e atualizada em setembro de 2026.
Todo concurso de elegância elege um vencedor. Só um prêmio elege o vencedor dos vencedores. O The Peninsula Classics Best of the Best Award, criado pela rede de hotéis The Peninsula em 2015, reúne a cada edição os carros que levaram o título máximo nos concursos mais respeitados do mundo e escolhe, entre eles, um só.
A lógica é simples e, por isso mesmo, rigorosa. Pebble Beach, Villa d’Este, Amelia Island, Cavallino, Salon Privé, The Quail, Hampton Court, Goodwood: cada um desses encontros coroa seu Best of Show ao longo do ano. Os campeões viram finalistas, e um júri de designers, colecionadores e figuras da cultura decide em Paris, no The Peninsula, qual deles é o carro clássico mais notável da temporada.
A edição de 2018: oito campeões em disputa
Quando esta matéria foi publicada, os finalistas da edição de 2018 tinham acabado de ser anunciados. A lista dá a medida do nível: oito máquinas, cada uma vencedora de um concurso de peso. O júri daquele ano recebeu dois nomes novos, o joalheiro Laurence Graff e o arquiteto Peter Marino, este último presença constante nas edições seguintes.
- Duesenberg J/SJ conversível de 1929, carroceria Murphy atualizada por Bohman: Amelia Island Concours d’Elegance
- Ferrari 250 GT Coupé de 1956, por Zagato: Cavallino Classic
- Ferrari 335 S Spyder de 1958, por Scaglietti: Concorso d’Eleganza Villa d’Este
- Mercedes-Benz 680 S Boat Tail Roadster de 1928, por Barker: Concours of Elegance Hampton Court Palace
- Monteverdi 375L High Speed de 1972, por Fissore: Goodwood Cartier Style et Luxe
- Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta de 1937, por Touring: Pebble Beach Concours d’Elegance
- Lancia Aurelia PF200C Spider de 1953, por Pinin Farina: The Quail, A Motorsports Gathering
- Bugatti Type 55 Roadster de 1933, por Jean Bugatti: Salon Privé
O vencedor, anunciado em Paris em fevereiro de 2019, foi o Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta de 1937, com carroceria Touring, o mesmo carro que havia levado o Best of Show em Pebble Beach. Linhas longas, teto em gota, uma presença que parece desenhada para ser vista em movimento, mesmo parada.
As edições recentes: a Itália continua no pódio
O prêmio seguiu em Paris, e a Itália seguiu vencendo. Na décima edição, referente a 2024 e entregue em fevereiro de 2025, o escolhido foi uma Ferrari 250 LM de 1964, campeã do Cavallino Classic, um dos 32 exemplares produzidos e com passado de corridas na Inglaterra entre 1965 e 1967. O júri incluía nomes como Ed Welburn, Peter Brock, Ralph Lauren e Jay Leno.
A edição de 2025, entregue em janeiro de 2026, voltou a coroar um Alfa Romeo: um 8C 2900B de 1938 com carroceria Stabilimenti Farina, o único 8C 2900B vestido por essa casa. Encomendado por Giuseppe “Nino” Farina, primeiro campeão mundial de Fórmula 1, o carro tem traços com a colaboração do tio dele, Battista “Pinin” Farina. Chegou a Paris depois de vencer o Best of Show em The Amelia, e pertence à Keller Collection.
O 8C 2900B, aliás, se tornou uma espécie de assinatura do prêmio. Poucos carros resumem tão bem o que o Best of the Best procura: engenharia de competição, carroceria artesanal e uma história que não se reproduz.
Um prêmio que escolhe entre campeões precisa de algo além da perfeição técnica. Precisa de um carro que, anos depois, ainda faça a sala inteira baixar a voz quando entra.
Redação WAYFARER
