O Jeep Wrangler mudou pouco em oito décadas, e é exatamente isso que o comprador espera dele. A atualização de 2024 segue a regra: preserva o desenho quadrado, as portas removíveis e a tração 4×4 com reduzida, e mexe no que estava defasado, a cabine e a tecnologia de bordo. No Brasil, o modelo é vendido em uma única versão, a Rubicon, a mais preparada para o fora de estrada.
Por fora, a grade de sete fendas ficou mais estreita e escurecida, e a antena deixou o para-lama para ser integrada ao para-brisa, um detalhe pequeno que limpa o perfil e evita que ela enrosque em galhos na trilha. A Rubicon brasileira usa rodas de 17 polegadas com pneus 255/75 R17, de perfil alto, e para-choques de aço.
A principal mudança está no painel. A central multimídia Uconnect 5 ganhou tela de 12,3 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, no lugar da antiga tela de 8,4 polegadas. A versão vendida aqui tem bancos de couro com ajustes elétricos e sistema de som Alpine com nove alto-falantes. A atualização também acrescentou airbags de cortina para as duas fileiras, item que faltava ao modelo.
No Brasil, o Wrangler tem um só motor: o 2.0 turbo a gasolina, de 272 cv e 40,8 kgfm, com câmbio automático de oito marchas. A tração é o sistema Rock-Trac, com caixa de transferência de relação 4:1 e bloqueio dos diferenciais, o conjunto que define a Rubicon. Nos Estados Unidos o modelo também é oferecido com V6, V8 e versão híbrida plug-in 4xe, mas nenhuma delas é importada.
A ficha deixa claro para que o carro existe. São 3.008 mm de entre-eixos, quase 1,87 m de altura e porta-malas de 548 litros na carroceria de quatro portas. O consumo, por outro lado, é o de um utilitário de verdade, na casa de um dígito por litro, e o comportamento no asfalto continua o de um carro de eixos rígidos: correto, mas sem a suavidade dos SUVs de monobloco.
O Wrangler de 2024 continua o mesmo carro de sempre, agora com uma tela maior e mais airbags. É justamente por mudar tão pouco que ele segue sem substituto entre quem procura um Jeep para sair do asfalto.
Ficha técnica: Jeep Wrangler Rubicon 2.0 turbo
- Motor: 2.0 turbo a gasolina, quatro cilindros
- Potência: 272 cv
- Torque: 40,8 kgfm
- Câmbio e tração: automático de 8 marchas, 4×4 Rock-Trac com reduzida 4:1
- Dimensões: 4.785 mm de comprimento, 1.877 mm de largura, 1.868 mm de altura, 3.008 mm de entre-eixos
- Porta-malas: 548 litros
- Pneus: 255/75 R17
- Preço: R$ 499.990 (lançamento da linha 2024, agosto de 2024)
