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Corvette Stingray e Aston Martin DB12 abrem o ano automotivo

Começar o ano com um gesto de indulgência tem lógica própria quando o objeto em questão é um carro. Não se trata de consumo por consumo, mas de uma forma de marcar tempo: um novo capítulo pedindo um símbolo à altura. Entre os lançamentos que chegaram a Singapura no ano anterior, dois nomes se destacam por razões distintas, mas complementares, e ambos merecem lugar na lista de quem busca começar 2026 com potência e propósito.

Corvette Stingray em movimento com design inspirado em caças F-22 e F-35
A postura baixa e a cabine avançada do Stingray remetem à estética dos caças F-22 e F-35 e da Fórmula 1.

Corvette Stingray

A chegada do Corvette Stingray a Singapura representou um marco para a cena automotiva local: um dos modelos mais tradicionais dos Estados Unidos finalmente rodando em asfalto asiático. Setenta anos de história sustentam a linhagem, mas o olhar do carro está todo direcionado para frente.

O motor V8 de 6.2 litros, montado em posição central, entrega 495 cavalos e leva o carro de zero a 100 km/h em 2,9 segundos, com velocidade máxima de 312 km/h. O pacote Performance Z51, de série, adiciona suspensão ajustada para pista, escape esportivo, freios maiores e pneus Michelin Pilot Sport 4S ZP.

A carroceria traduz velocidade em forma escultural. A cabine avançada e o perfil baixo e largo bebem da estética de caças F-22 e F-35, além da Fórmula 1. Uma tampa traseira em vidro expõe o motor, enquanto o interior, revestido em couro costurado à mão, envolve o motorista como o assento de um caça. O sistema de som Bose Performance Series e detalhes práticos, como suspensão dianteira elevável para ruas urbanas e dois porta-malas com espaço para tacos de golfe, completam a proposta.

Aston Martin DB12 visto de frente com grade redesenhada
O DB12 S produz 690 cavalos e completa o sprint de zero a 100 km/h em 3,4 segundos.

Aston Martin DB12

Poucos gestos comunicam decisão como receber as chaves de um DB12. Apresentado como o primeiro de uma nova geração de esportivos Aston Martin, o modelo inaugura um capítulo distinto para a marca e para a linhagem DB: um super-tourer de luxo que eleva o conceito de grand tourer a outro nível de sofisticação.

Sob o capô esculpido está um V8 4.0 biturbo, montado à mão, ajustado para entregar 680 cv e 800 Nm de torque. O carro cobre o sprint até 100 km/h em 3,6 segundos e atinge velocidade máxima superior a 320 km/h. Amortecedores adaptativos de nova geração, diferencial traseiro eletrônico e pneus Michelin Pilot Sport 5 S de 21 polegadas, feitos sob medida, garantem amplitude de comportamento: suave e refinado no modo GT, tenso e vivo em Sport e Sport+ quando a estrada permite.

O exterior é um exercício de renovação em metal. Postura mais larga, superfícies mais musculosas e uma frente inteiramente nova conferem ao DB12 presença quase arquitetônica, emoldurada por faróis de LED e grade redesenhada. É também o primeiro esportivo Aston Martin a usar a mais recente evolução das asas da marca, um detalhe que sinaliza uma reformulação de identidade mais ampla.

No interior, a renovação se estende a um cockpit voltado ao motorista, que combina couro costurado à mão e acolchoamento contemporâneo com o sistema de infotainment próprio da marca, telas de alta resolução e sistema de som Bowers & Wilkins opcional.

Pelo programa Q by Aston Martin, os proprietários podem partir do DB12 para encomendar desde um único detalhe distintivo até uma especificação inteiramente sob medida. Com uma paleta ampliada de cores, materiais e acabamentos, as possibilidades são extensas, permitindo que o carro espelhe o momento pessoal de quem o dirige.

Lançado no mesmo ano em que a Aston Martin celebra 110 anos de existência (e 75 anos de modelos DB), o DB12 tem o peso simbólico de uma linha divisória, o sinal de que uma nova era começou. Um jeito coerente de encarar a renovação pode bem ser este: comprometer-se com um carro pensado para novos horizontes.

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